[IFR20]シミュレーターで5T

今回はシミュレーターでの練習です。スクールのシミュレーターはFAAからCATIIに認定されているもので、IFRのトレーニングの場合、10時間までトレーニングでのフライト時間に計上する事が出来ます。

今回は、これまで実機でも行なっているCorona空港のVOR-Aと、新しく行なうChino空港のLOC26Rアプローチです。LOC26RはRwy26Rへのローカライザーアプローチのことで、ILSの水平の誘導電波であるローカライザーだけを使用して滑走路に接近する方法です。垂直方向の誘導電波であるグライドスロープを使用しないので、FIX（航路上の地点）を通過するごとに、次の降下高度まで階段状に降りて行きます。言わばVORとILSの中間のようなアプローチです。

シミュレーターでChinoを離陸します。ずっと気になっていた質問をMikeに尋ねます。「地上での離陸から始めなければいけないルールでもあるのか」。答えは簡単で「以前、空中からスタートさせようとした時、上手くいかずにフリーズしたから」。特にルール等はなかったようです。

離陸したあとは、Mikeが完全に管制官役を行ないます。何とか答えようとしますが、言い回しが分からず苦戦します。Mikeはさらに試験官役も担当して、5T（Turn, Time, Twist, Throttle, Talk, Track）もインターセクション（FIX）ごとに読み上げていかねばなりません。そのうえ、シミュレーター独特の繊細な動きの中で、操縦を続けなければいけません。これらをすべてスマートにこなすのは、まだまだ練習が必要なようです。

これまではシミュレーターでも途中で「一時停止して下さい」とは言わずにやってきましたが、今回はところどころで一時停止してもらい、次の手順を確認します。それでも、5Tをきっちりとこなすのはなかなか大変です。CoronaのVOR-Aを2回、ChinoのLOC26Rを1回（これはまだ、比較的に簡単）一通り2つのアプローチを行なって今回のトレーニングは終了しました。

今回もまた、ふらふらになってトレーニングが終わりました。Mikeからの提案は、一度シミュレーションのパイロットと教官役を逆にして、教官卓で飛行機の現在位置を確認しながら5Tや交信の練習をするのはどうかというものでした。それでもいいですし、単にチャート上で確認しながらの練習でも良いので、少し負荷を下げた練習が必要な気がします。

まだまだ、先は長そうです。

飛行実績：
飛行時間：0.0時間（累計105.3時間）
Simulator：1.2 時間(累計5.6時間)
：PIC時間0.0時間（累計39.8時間）
：Instrument 1.2時間（累計19.6時間）
：Instruction 1.2時間（累計24.5時間）
：夜間0.0（累計3.1時間）

着陸回数：0回（累計231回）
：シミュレータ着陸：1回(累計2回)
：夜間0回（累計10回） 

グラウンドスクール：
内容：ブリーフィング、デブリーフィングのみ
0.2時間（累計10.4時間）