[IFR27]TEC RouteでCamarillo空港まで

今回も前回と負けず劣らずの猛暑。昼からのトレーニングなので暑さもひとしおです。飛行前点検を汗をかきかき行なってから、Mikeと飛行前の打ち合わせをしようとすると、教室が全て埋まっています。空いているシミュレータールームで打ち合わせをということになり、エアコンが良く効いているシミュレータールームに腰を落ち着けると、どうもMikeと目が合います。お互い思うことは同じでした。

猛暑のため、山の向こうの砂漠の上空は壮大な積乱雲が発達していました。

今日も実機ではなくシミュレーターにしないか。意見が一致したので、予定を変更します(笑)。次回からいよいよクロスカントリーの練習に入るとのことで、今回はクロスカントリーのルートをシミュレーターで飛んでみることにしました。ルートはCNO-CMA。Chino空港からCamarillo空港です。

SOCAL内のTEC Route図（AF/Dより）

LA周辺一帯のSOCAL Approach空域には、通常のIFR以外にTEC（Tower Enroute Control） RouteというIFRルートが設定されています。これは、SOCAL Approach内の各空港間のルート、飛行高度が予め設定されているものです。このルートを使う限りにおいては、IFRのフライトプランを出発30分前までにファイル(提出)する必要はなくなり、Clearance DeliveryもしくはGround等の管制官に直接申請するだけで、飛行許可が発出される事になっています(TEC Routeの設定がある区間では、通常のIFRは原則申請不可)。TECRouteは、IFRフライトの調整をSOCAL内でのみ行なうため、Clearanceの発出まで時間がかからないためパイロットにも、またルート・高度を指定して捌けるため管制官にもメリットのある制度です。TEC Routeの情報はAF/Dに掲載されており、事前に調べておくことが必要です。

CNOからCMAへはONTN14というルートが設定されている（AF/Dより）

Chino空港からCamarillo空港までのルートを調べたところ、「PDZ V186 FIM」と言うルートを飛行するONTN14というTEC Routeがありました。離陸後PDZまではText DPにしたがって飛行し(実際はレーダーベクターを受ける場合が殆ど)、その後はV186という航空路を通りFIM(Fillmore) VORまで向かいます。その後はレーダーベクターを受けて、アプローチコースに向かいます。巡航高度は6000feetで設定されています。

Camarillo空港へのアプローチはいくつか設定がありますが、殆どがGPS ApproachでVOR Approachは一つだけ（VOR RWY26）です。スクールの機材にGPSによるアプローチが出来る機材はありませんので、100%このアプローチが指示されることになります。

VOR RWY26アプローチ（TPPより）

この辺りの知識はWritten Test対策とMikeとのGround Schoolでやっているので、表面的には理解は出来ています。実際の運用がどのようになされているのかが、興味深いところです。

シミュレーターでは、Mikeが管制官役となり、許可を受けながら進めて行きます。SIMにはDMEが付いておりずいぶんと参考になりますが、訓練機にはついていないので、実機での飛行に備えて出来るだけ頼らないようにしてみます。エンルートはアプローチほど忙しくないので、比較的簡単でした。アプローチもだいぶ慣れて来て、大丈夫と思っていたのですが、そこに落とし穴がありました。

Missed Approachの際に、CMA VORのR265に乗って2200feetまで上昇し、左旋回してCMA VORに向かうとなっているのですが(上のVOR RWY22 Approachの画像参照)、2200に到達次第旋回を開始してしまったため、VORとの距離が足りずに、VORの周りをぐるぐるとまわることになってしまいました。こういうCourseの場合は、少なくとも1分（1.5NM）以上直進してから旋回しないとVORに戻ってこれないとの事でした。またこのようになってしまった場合は、どの方角でも1分程度VORからOutboundで飛んで旋回してVORに戻るとのこと。Chartからここまで読みとらないといけないとは、なかなか奥が深い世界です。

それ以外はほぼ完ぺきだったとのことで、次回の実機でのクロスカントリーが楽しみです。

アプローチ合計(Simulator含む)：
25回（ILS10回、LOC4回、VOR11回) 

飛行実績：
飛行時間：0.0時間（累計111.3時間）
Simulator：1.6時間(累計9.8時間)
：PIC時間0.0時間（累計42.2時間）
：Instrument 1.6時間（累計26.5時間）
：Instruction 1.6時間（累計32.3時間）
：夜間0.0（累計3.1時間）

着陸回数：0回（累計237回）
：シミュレータ着陸：1回(累計3回)
：夜間0回（累計10回）

グラウンドスクール：
0.2時間（累計14.3時間）